Российский морской регистр судоходства является международно признанным экспертом в сфере классификации и технического наблюдения за морскими судами. Требования РС разрабатываются для объектов морского транспорта различных типов и назначения, применяются на всех этапах их жизненного цикла – от проектирования до вывода из эксплуатации. Правила РС соответствуют самым высоким мировым стандартам, содействуют минимизации эксплуатационных рисков и повышению экологической безопасности морского флота, играют важную роль в развитии отечественного судоходства и реализации передовых судостроительных проектов.
В настоящий момент на класс РС строится 259 судов общей валовой вместимостью 2 069 706 единиц. Около 30 % из них составляют современные промысловые суда.
Так, в начале июня на Онежском судостроительно-судоремонтном заводе в г. Петрозаводске состоялась торжественная церемония спуска на воду нового краболовного судна «Капитан Фирсов» проекта CCa5712LS.
Краболов «Капитан Фирсов» – третье судно серии, строительство которой ведется на мощностях предприятия по заказу группы компаний «Русский Краб». Судно строится в соответствии с требованиями Правил РС. Оно предназначено для добычи и перевозки живого краба и рассчитано на работу в сложных метеоусловиях бассейнов Берингова, Охотского и Японского морей.
В проект CCa5712LS заложены инновационные для российской крабопромысловой отрасли решения. Суда серии предназначены для лова краба, оборудованы двухуровневый трюмом для сохранения и транспортировки живой продукции. Краболовы оснащены системами контроля температуры, солености и содержания кислорода в воде танков, что позволяет обеспечить высокий уровень сохранности улова. Суда также отличают улучшенные мореходные характеристики, ледовый класс Ice2, более высокие показатели эксплуатационной и экологической безопасности. Они оборудованы современными двигателями с низким расходом топлива и малой токсичностью выхлопных газов. Головное судно – «Капитан Александров» – построено в 2023 году и в настоящий момент ведет промысел в Беринговом и Охотском морях. В июне поднят флаг на втором судне серии – «Капитан Егоров», церемония прошла в Санкт-Петербурге.
Одновременно в рамках торжественного мероприятия флаг Российской Федерации поднят на краболове-процессоре «Капитан Манжолин» – головном судне, постройка которого по проекту ССа5712P реализована на класс РС на производственных мощностях Окской судоверфи также по заказу компании «Русский краб». Судно оснащено современной фабрикой для переработки улова производительностью 15 тонн готовой продукции в сутки и морозильным трюмом вместимостью до 150 тонн продукции.
Краболовы «Капитан Егоров» и «Капитан Манжолин» названы в честь дальневосточных капитанов – пионеров отечественного крабового промысла Николая Александровича Егорова (1906 – 1979) и Николая Платоновича Манжолина (1898 – 1976).
Кроме того, на Камчатке на класс Регистра продолжается строительство серии рыболовных судов проекта 04130. В середине мая на верфи НПЦ «Торсиотест» в г. Петропавловск-Камчатский состоялся спуск на воду второго малого рыболовного сейнера «Сокоч». Суда проекта 04130 предназначены для вылова и транспортировки улова в сыром виде на береговую фабрику для дальнейшей переработки. Это первая за 20 лет серия в постройке на камчатских верфях. Строительство ведется по заказу рыболовецкого колхоза имени В.И. Ленина – крупнейшего рыбодобывающего предприятия Камчатского края. В рамках программы инвестиционных квот по данному проекту всего запланировано построить шесть единиц флота. Постройку трех из них предполагается завершить до конца 2024 года.
Наряду с этим, в конце мая на класс РС началось строительство серии многоцелевых сухогрузных судов типа «река-море» проекта RSD34L. Закладка киля головного судна состоялась на производственной площадке компании «Нефтефлот» в г. Самара. Сухогрузное судно предназначено для перевозки генеральных и навалочных грузов, пакетированных пиломатериалов, круглого леса, металлолома, крупногабаритных, длинномерных и тяжеловесных грузов, угля, опасных грузов классов и грузов категории «В» согласно Международному кодексу морской перевозки навалочных грузов. Серия строится по проекту Морского Инженерного Бюро-СПб для судоходной компании «ВТ-КАРГО». В общей сложности к постройке на класс РС на мощностях «Нефтефлота» планируется три судна.
В апреле под техническим наблюдением Регистра началось строительство плавучего ремонтного дока проекта 28140С. Церемония закладки прошла на производственной площадке предприятия «Судоремонтно-судостроительная корпорация» (ПАО «ССК»), г. Городец, Нижегородская область. Плавучий несамоходный объект предназначен для докования и ремонта судов доковой массой 5 000 тонн. С его помощью можно будет выполнить ремонт, очистку и окраску наружной обшивки, донно-бортовой арматуры, винторулевой группы, якорного устройства и т.п.
Вместе с тем продолжается участие Регистра в развитии инфраструктуры музейно-исторического комплекса «Остров фортов» – одного из самых масштабных российских туристических проектов, который реализуется в Кронштадте. В рамках проекта на класс РС ведется строительство двух серий высокоскоростных пассажирских катамаранов проекта 04580 («Котлин») и проекта 04710 («Соммерс»). В апреле на Средне-Невском судостроительном заводе Санкт-Петербурга спущен на воду катамаран «Форт Александр I» (пр. 04580). В мае состоялся спуск на воду еще двух судов – «Форт Тотлебен» (пр. 04580) и «Бастион» (пр. 04710).
Современные комфортабельные суда предназначены для скоростных пассажирских перевозок по внутренним водным путям и прибрежным морским районам. Они полностью адаптированы для работы в Санкт-Петербурге с учетом низких мостов и возможности выхода в Финский залив.
Фотографии
